Matthias Rennhard

La galleria di base che attraversa il San Gottardo è la più lunga del mondo. Treni modernissimi sfrecciano fino a 250 chilometri all'ora in due tunnel lunghi 57 chilometri. Questa è una prestazione da record - e non è la prima volta che su questa montagna si segna un primato. Dal Medioevo a oggi gli uomini hanno continuato a cercare sul Gottardo nuove possibilità per superare sempre più velocemente questo ostacolo naturale fra il sud e il nord della Svizzera.Tradotto dal tedesco da Margherita Carbonaro

Le tunnel ferroviaire de base du Saint-Gothard est le plus long tunnel du monde. Des trains ultramodernes parcourent ses deux tubes de 57 kilomètres à une vitesse pouvant atteindre 250 kilomètres à l'heure. On est à la pointe de la technologie - et ce n'est pas le premier record mondial remporté par cette montagne. Le texte éclaire en trois chapitres les liaisons par le col et le tunnel du Gothard et la technique de pointe utilisée pour construire des tunnels. Une photo panoramique dépliable du massif alpin, ainsi que les nombreux graphiques et photos de Roland Hausheer, rendent cet intéressant ouvrage didactique très plaisant à lire.Traduction : Barbara Fontaine

Der Gotthard-Basistunnel ist der längste Tunnel der Welt. Modernste Züge rasen bis mit zu 250 Stundenkilometern durch zwei 57 Kilometer lange Röhren. Das ist Weltklasse. Dank seiner geographischen Lage nimmt der Gotthard seit Ende des Mittelalters bis heute eine wichtige Rolle im Nord-Süd-Handel ein. Immer wieder wurden technische Meisterwerke geschaffen und zu ihrer Verwirklichung bahnbrechende Technologien entwickelt. Der Text beleuchtet in drei Kapiteln die Verbindungen über und durch den Gotthard und die Spitzentechnik des Tunnelbaus. Ein aufklappbares Panoramabild des Alpenmassivs, zahlreiche Fotografien sowie Grafiken von Roland Hausheer machen diesen informativen und attraktiv gestalteten Text zu einem wahren Lesegenuss.